Na rynek trafiła nowa seria nawigacji samochodowych o większej przekątnej obrazu 4,3''. Nowe jest też opakowanie w sztandarowym teraz kolorze Manty, czyli pomarańczowym. Już z niego dowiadujemy się moc atrakcji, które czekają nas po otwarciu tego niewielkiego pudełka.


    Wewnątrz upakowano sporo rzeczy, ale po kolei. Znajdziemy tam:

nawigację "Easy Rider GPS-410/420"

przewód USB do ładowania urządzenia i komunikacji z komputerem

ładowarkę samochodową

samochodowy uchwyt na przyssawkę do szyby

siatkowaną saszetkę na rękę do przenoszenia nawigacji

instrukcję obsługi urządzenia

instrukcję obsługi programu do nawigacji

24 miesięczną gwarancję

CPU:	Procesor Centrality's Atlas II 300 MHz
Moduł GPS:	Centrality Atlas II
Antena GPS:	Wewnętrzna ceramiczna 19x19 mm
	Gniazdo anteny zewnętrznej
Wyświetlacz:	4,3'' szerokoekranowy TFT  (480x272 pikseli, 65536 kolorów)
Pamięć:	64MB SDRAM
	128MB Flash
Akumulator:	1300mAh Li-Ion
Głośnik:	1W Mono
Gniazda:	Słuchawkowe Stereo (mini Jack)
	TMC
	USB 1.0
	Czytnik kart SD/MMC

Nadszedł wreszcie czas, by obmacać urządzonko z każdej strony. Na początek wymiary - 120,5 x 90 x 24 mm. Zostało ono wykonane z dobrej jakości czarnego tworzywa gumowanego, co ma swoje niezaprzeczalne zalety: nie skrzypi, nie trzeszczy, nie stuka, jest pewne w trzymaniu tak w ręku jak i w podstawce. Obudowa jest estetyczna i schludna bez żadnych dziwnych "fajerwerków" a poszczególne elementy spasowane ze sobą jak należy. Całość robi zatem miłe wrażenie.     Przyjrzyjmy się bliżej Easy Riderowi. Przedni panel to wybijający się duży 4,3 calowy ekran dotykowy pokryty matową przeciwodblaskową powłoką, dzięki której ograniczone zostają do minimum wszelkie refleky świetlne. W prawej, górnej części dwukolorowa dioda informująca barwą czerwoną o ładowaniu, zieloną zaś o jego zakończeniu. Wbudowany akumulator litowo-jonowego o pojemności 1300mAH wystarcza na 2,5 godzinną pracę bez żadnego zasilania.     Po lewej stronie umieszczono przycisk, po przytrzymaniu którego można urządzenie włączyć lub gdy jest włączone wprowadzić w stan uśpienia, co w znacznym stopniu przedłuża nam żywotność baterii, a tuż pod nim wyłącznik OFF/ON.     Prawa strona posiada gniazdo kart SD/MMC oraz wahadłowe pokrętło regulacji siły głosu oraz od spodu miejsce na wsunięcie rysika.

Na tylnej ściance, w górnej części znajdziemy gniazdo do podłączenia zewnętrznej anteny GPS i przycisk Reset. Środkową zajmuje głośnik urządzenia. Umieszczone są tu też naklejki informujące m.in. o typie urządzenia, wadze, wymaganych parametrach ładowania, zastosowanym OS i numer seryjny.         I na koniec pozostała nam już tylko dolna część obudowy, w której zamontowano najważniejsze gniazda nawigacji. Są to dwa gniazda zasilająco-komunikacyjne: pierwsze samochodowe, drugie mini USB (komputer, sieć). Dalej TMC , które pozwala na odbiór bezpłatnych informacji o korkach i utrudnieniach na drodze (TMC jest dostępne w Austrii, Belgii, Danii, Francji, Niemczech, Włoszech, Holandii, Hiszpanii, Szwecji oraz Szwajcarii). Ostatnie, to wejście słuchawkowe.

        W komplecie otrzymujemy też zestaw składający się z dwóch części: kieszeni, w którą wkładamy nawigację oraz uchwytu do zamocowania urządzenia w samochodzie. Obydwie części łączy się w szybki i pewny sposób poprzez wsunięcie i zatrzaśnięcie uchwytu w podstawie. Aby zamocować uchwyt w samochodzie, wystarczy przyłożyć go do szyby i przesunąć dźwigienkę w dolnej części podstawy, dzięki czemu zostanie naciągnięta przyssawka skutecznie unieruchamiając GPS-410. W celu demontażu wystarczy wszystkie czynności odwrócić. I to wszystko.

    Uchwyt wykonany jest ze sprężystego tworzywa, dzięki czemu łatwo wsunąć lub wyjąć z niego Easy Ridera.


        Odpowiedni profil i wycięcia w uchwycie pozwalają na bezproblemowy dostęp do wszystkich złącz oraz rysika (poza kartą SD).
Podstawa uchwytu wyposażona jest w dwa przeguby pozwalające na ustawienie urządzenia w sposób najbardziej nam odpowiadający - jednym przegubem dokręcanym wygodą nakrętką możemy ustawić odpowiednie położenie w pionie, a drugim na dość ciasno przeskakującym wieloklinie położenie poziome w dość szerokim zakresie.

Po włączeniu Easy Ridera na ekranie pojawia się tapeta w nowych pomarańczowych barwach i nowym logo Manty, zaraz po nim wbudowane w urządzenie Menu.     Podświetlenie ekranu jest równomierne, nie widać żadnych niedoświetlonych obszarów. Jakość obrazu bardzo dobra, również przy oświetleniu słonecznym. Obszar widzenia pod dowolnymi kątami są całkiem przyzwoite, jakość obrazu nie zmienia się nawet przy dość zawężonym polu widzenia.     Ekran jest czuły na dotyk rysikiem, czy palcem, więc jego obsługa nie sprawia żadnych problemów.

Menu Główne

Na górze ekranu wyświetlony jest stan baterii, siła głosu oraz, gdy jest poprawny odbiór sygnału GPS, aktualna godzina. Z poziomu tego menu mamy dostęp do: Navigation - uruchomienie zainstalowanego w pamięci wewnętrznej programu do nawigacji satelitarnej GPS Receiver - uruchomienie programu podającego podstawowe informacje z odbiornika GPS Travel Kit - otwiera kolejne Menu, z którego mamy dostęp do odtwarzacza mp3 i mp4 oraz podstawowych ustawień urządzenia

GPS Receiver         Ten program informuje nas o wszelkich danych pobieranych przez GPS. Są to m.in. ilość widzianych przez urządzenie satelit, siła ich sygnału, nasza aktualna pozycja geograficzna oraz prędkość i godzina. W kole graficznego kompasu zobrazowaną mamy lokalizację odbieranych satelit.     Wbudowany odbiornik GPS jest dość czuły dzięki czemu dość szybko znajduje sygnał z satelit. Również dokładność jego wskazań nie wzbudza zastrzeżeń. Pracuje w protokole NMEA na porcie 7 urządzenia przy domyślnej szybkości 38400, ale równie poprawnie działa przy szybkości 57600 i taką transmisję wykrywają automatycznie programy, ale o tym później. Dookólną strzałką wychodzimy z tej zakładki.

Travel Kit         Kolejna zakładka zawiera aż trzy strony Menu, w których znajduje się ogromna ilość opcji. Możemy tu uruchomić odtwarzacz Mp3, Mp4, obejrzeć zdjęcia lub wejść w podstawowe ustawienia urządzenia. Pomiędzy ekranami menu możemy przełączać się za pomocą strzałek góra/dół, a powrót do głównego menu następuje po naciśnięciu strzałki w lewym, dolnym rogu.

Music Player - Prosty, ładnie wyglądający odtwarzacz plików mp3. Dostępne są podstawowe funkcje - Play, Stop, Pause, Next, Prev, Repeat, Głośniej, Ciszej oraz wyciszenie. Po naciśnięciu przycisku Browse można wybrać utwory, które chcemy odsłuchać. Muszą one znajdować się w głównym folderze na karcie SD/MMC.         Video Player - Jeszcze prostszy odtwarzacz plików avi. Po uruchomieniu wyświetla się dostępna lista plików wideo, które również muszą znajdować się w głównym folderze karty SD/MMC. Po dwukrotnym kliknięciu na danym pliku rozpoczyna się jego odtwarzanie. Wyświetlany jest pasek postępu, a ze sterowania dostępna jest tylko Pauza, Play oraz powrót do listy wyboru.

Picture View - Bardzo prosta przeglądarka popularnych plików graficznych między innymi: jpg i gif. Wystarczy luźno wrzucić na kartę w głównym folderze wybrane zdjęcia, by cieszyć się albumem rodzinnym w nawigatorze.         Text View - Kolejny niezbyt skomplikowany, ale użyteczny program do odczytywania plików tekstowych.         Date - Tu mamy opcję ustawienia daty oraz aktualnej godziny. Nawigacja nie posiada podtrzymywania bateryjnego. Wystarczy jednak, że GPS złapie sygnał z trzech satelit i ustawi się ona automatycznie sama, jeśli nie chcemy mamy wybór ręczny.         Navigation Option - W tej zakładce wybieramy folder, w którym zainstalowaliśmy program do nawigacji. Przy wyborze Nand flash uruchamiać się będzie program pod nazwą "Manta Navigation" zainstalowany fabrycznie we wbudowanej pamięci flash, a przy SD/MMC Navigation program umieszczony na karcie SD/MMC. Z racji tego, że licencja obejmuje użytkowanie programu MapaMap, musi się on znajdować w folderze MapaMap30, a uruchamiany plik musi nosić nazwę MAPAMAP3.exe.         Backlight - Podświetlenie wyświetlacza. Przyciskami +/- regulujemy w dość dużym zakresie jego jasność.         Volume - Opcja nie wymagająca specjalnego wyjaśnienia. Regulujemy tu siłę natężenia głosu. Urządzenie posiada też bardzo przydatną funkcję, tzn. automatyczną regulację głośności podczas nawigacji.

Touch Panel - Ponieważ komunikowanie się - wydawanie komend i ustawianie opisywanej nawigacji odbywa się poprzez aktywny ekran, dość istotną sprawa jest jego precyzyjne i nieomylne odczytywanie stuknięć poprzez rysik. Opcja ta pozwala więc skalibrować ekran. Używamy jej wówczas, gdy zauważymy sprzeczne reakcje urządzenia podczas klikania w wyświetlacz. Dokładne stuknięcie w środek pokazującego się krzyżyka w czterech rogach i po środku - usuną ten problem.         About - Listę Menu kończy opcja About, to nic innego jak informacje o numerze seryjnym i wersji urządzenia.

        Teraz przechodzimy do głównego programu znajdującego się w GPS-410 Easy Rider, czyli oprogramowania do nawigacji. W tym modelu jest to MapaMap w wersji 4.0

        Jak powszechnie wszystkim wiadomo każdy w tym kraju najlepiej zna się na medycynie... i mapach do nawigacji samochodowej. Tyluż zwolenników, co przeciwników ma niemal każdy ich producent. Kryteria wyboru są różne: obłożenie terytorium kraju, wrażenia wizualne, słuchowe czy komfort obsługi. Wszystko to jest ważne. Nikt jednak nie zaprzeczy, iż w Polsce mamy tak naprawdę wybór między: TomTom, AutoMapa, iGo, MapaMap. Jak w tym gronie plasuje się MapaMap ? Niech przemówią suche fakty. Na Na chwilę obecną mapy zawierają:

ponad 1,7 miliona punktów adresowych 1 260 szczegółowych planów miast i miejscowości z nazwami ulic i numerami budynków 305 386 kilometrów dróg umożliwiających dotarcie do każdej miejscowości w Polsce (w tym 290 491 km dróg asfaltowych i 14 895 km dróg gruntowych. 118 815 obiektów użyteczności publicznej (POI): hotele, restauracje, stacje benzynowe, bankomaty, szpitale, apteki, warsztaty samochodowe oraz wiele innych przydatnych w podróży w tym fotoradary oraz "Czarne Punkty"

        W edycji dołączonej do urządzenia programu MapaMap producent dołączył dodatkowo mapy głównych dróg Europy dostarczonych przez firmę Navteq. Szczegółowe dane odnośnie najnowszych aktualizacji map producent odsyła wszystkich zainteresowanych użytkowników na swoje strony internetowe - www.MapaMap.pl

        Nie będę wdawać się w szczegółowe opisywanie poszczególnych opcji, ponieważ nie ma to najmniejszego sensu. Osoby, które nabędą Easy Ridera otrzymają w zestawie ponad 30 stronicowy Przewodnik Użytkownika z dokładnym opisem i znaczeniem poszczególnych komend. Skupimy się za to nad czymś bardziej istotnym - ogólnym wrażeniem estetycznym, funkcjonalnością i precyzją tegoż urządzenia.


        W urządzeniu program zainstalowany jest wraz z mapą Polski opartą na danych firmy IMAGIS z września 2007 roku. Pokrycie kraju tej mapy nie jest 100%, ale producent Easy Ridera zapewnia, że jak tylko pojawią się nowsze wersje, będą one udostępnione do aktualizacji. W przeciągu jednego roku ma się to zdarzyć czterokrotnie.


        Z  menu ustawień mamy dostęp do pełnej konfiguracji programu. Jak już wspomniałem wszystkie opcje są obszernie i szczegółowo opisane w dołączonym do zestawu Podręczniku użytkownika napisanym jasno i czytelnie w języku polskim, więc nie będę się tu rozpisywał. Załączę tylko kilka zdjęć poszczególnych ekranów.

Pierwsze wrażenie - spoglądając na włączoną mapę - może nie powala z nóg, ale program wydaje się być dość czytelny i intuicyjny. Głównym elementem jest pięć ikon, dzięki którym możemy szybko i precyzyjnie wydawać poszczególne komendy nawigacyjne. Dodatkowa ikona MENU przenosi nas szybko do kolejnych opcji urządzenia, gdzie możemy ustawić profil kolorów używanych przy widoku dziennym i nocnym. Mapa może automatycznie lub ręcznie przełączać się w tryb nocny, dzięki czemu podczas jazdy po zmroku nie męczy wzroku kierowcy. Pozostałe ikony wyświetlane na ekranie również pozwalają na szybki dostęp do najważniejszych opcji programu. Zdarzały się też przypadki, kiedy droga wybierana przez program odbiegała od tej, którą znamy i powinniśmy jechać, ale nie ma niestety w żadnej podobnej aplikacji idealnych rozwiązań.

    Na dole ekranu mamy dostęp do podręcznego menu, z którego możemy wyszukać interesujący nas cel podróży, zarządzać sposobem wyświetlania informacji na ekranie, planować albo edytować trasę przejazdu oraz powrócić do głównego menu.



        Cel podróży można wybrać poprzez wprowadzenie adresu lub współrzędnych geograficznych. Do tego celu służy wygodna klawiatura, którą możemy wyświetlić z układem znaków "qwerty", "azerty", "abc" lub same cyfry. Podczas wprowadzania nazwy miasta, czy ulicy do wyboru pozostają tylko te znaki, które są jeszcze dostępne w pozostałej części nazwy. Po wprowadzeniu nazwy miasta, zamiast podawać nazwę ulicy można wybrać wyświetlenie centrum miasta lub po wpisaniu nazwy ulicy zamiast numeru posesji wybrać skrzyżowanie z inną ulicą, które chcemy zobaczyć. Miejsce docelowe można również wybrać z ogromnej ilości zawartych w mapie punktów POI (Points Of Interest - Miejsc Użyteczności Publicznej).


        Po naciśnięciu dowolnego punktu na mapie - pojawia się na dole pasek, pozwalający wybrać punkty podróży, takie jak początek trasy, koniec, jeden lub więcej punktów przelotowych czy dodać do ULUBIONYCH - czyli takich, przez które chcemy przejechać. Wymusza to na programie wytyczenie trasy odpowiadającej naszym wymaganiom. Oczywiście zaznaczonemu punktowi możemy nadać własną dowolną nazwę, która będzie odtąd uwzględniana podczas nawigacji. Na pasku tym dostępna jest jeszcze opcja POI, po naciśnięciu której mamy możliwość wstawienia w wybranym wcześniej miejscu na mapie własnego punktu.


        Program obsługuje specjalne punkty POI - kamery drogowe. Jest to nic innego, jak ostrzeganie o radarach lub fotoradarach, do których zbliżamy się jadąc jakąś drogą. Aby te punkty były wyświetlane konieczne jest wgranie do programu przygotowanego zbioru w formacie odpowiednim dla programu. Podczas zbliżania się do takiego punktu program wyświetla stosowną informację na ekranie oraz dość donośnie ostrzega o tym fakcie dźwiękiem.


        K onfiguracja i możliwości programu, bogactwo opcji są tak bogate, że ich omówienie to osobny rozdział. Zatem te najważniejsze za nami. Wszyscy zainteresowani mają możliwość jego przetestowania poprzez internet, gdzie producent zamieścił specjalną wersję na PC - http://www.mapgo.pl. Na koniec jeszcze jedna dość ciekawa sprawa, otóż program MapaMap został zaprojektowany w technologii FINGER FRIENDLY umożliwiający obsługę systemu po prostu palcem, bez użycia rysika.

        Urządzenie Easy Rider GPS-410 jest typu PNA (Portable Navigation Assistant) i jak większość mu podobnych oparte jest na dość mocno okrojonym Windows CE 5.0. Po włączeniu uruchamia się nakładka graficzna pozwalająca korzystać z niego tylko zgodnie z założeniami producenta. Ma to swoje plusy, bo aby używać je zgodnie z założeniem, czyli do nawigacji nie trzeba nic kombinować, wystarczy włączyć urządzenie i jechać do miejsca przeznaczenia. Jednak można zmienić ten stan rzeczy w dość prosty sposób.
Jest możliwość przekształcić Easy Ridera w prawie w pełni funkcjonalne urządzenie PDA (komputer kieszonkowy) z dostępem do Windowsa, pulpitu oraz Menu Start z możliwością instalowania niektórych aplikacji przeznaczonych dla PNA, PDA, czy Pocket PC. Nie chcąc tracić cennego czasu i "odkrywać Ameryki" na nowo - postanowiłem zwrócić się po wskazówki do mojego serdecznego kolegi piotrza .         Z wielkim zapałem wzięliśmy się do roboty. Okazało się, że w tej wersji systemu 5.0 CE dołożono Shella oraz zmieniono nieco strukturę Windowsa - zapewne na potrzeby programu nawigacyjnego MapaMap. Backup rejestrów, grzebanie w nich, tworzenie odpowiednich plomb, nakładek, podmianek, nieudanych prób... pełne powodzenie ! Po włączeniu, czy restarcie uruchamia się ono z odblokowanym Windowsem.


        GPS-410 Easy Rider od tego momentu startuje do Windowsa CE mającego ma pulpicie skrót do nawigacji MapaMap. Nie będę opisywać jakie korzyści otwiera taka sytuacja przed tym urządzeniem. Udało mi się uruchomić na Easy Riderze większość popularnych programów do nawigacji, odtwarzania plików multimedialnych, konfiguracji systemu WinCE oraz kilka gier. Zniknął też problem, z którym borykał się wcześniej piotrza przy modelach 3.5'', czyli obracania ekranu z poziomu w pion. Lekarstwem okazał się darmowy niemiecki programik GAPI. Ma on niesamowite możliwości wymuszania na innych uruchamianych aplikacjach:

wybranego skalowania

rozdzielczości

obrotu ekranu

wyboru kodeków audio i video itp.

        Programik za zgodą producenta nieustraszony w bojach piotrza przystosował do potrzeb użytkowników nawigacji. Szersza dyskusja, uwagi, pomoc i podpowiedzi - toczy się na forum dla użytkowników produktów firmy Manta.


        Do komunikacji naszego "nowego" PDA potrzebny będzie program umożliwiający połączenie się z komputerem. W tym celu należy zainstalować aplikację firmy Microsoft Microsoft ActiveSync. Po instalacji podłączamy urządzenie z komputerem PC za pomocą załączonego w zestawie kabelka USB. System rozpozna i zainstaluje urządzenie, jako Microsoft USb Sync i pojawi się ono w Moim komputerze, jako Urządzenie przenośne. Od tej pory będziemy mieli pełen dostęp do folderów i plików znajdujących się w Easy Riderze.
        Aby nie wyglądało to wszystko, aż tak różowo - na koniec o kłopotach, które stanęły na drodze dostosowywania GPSa do PDA. Niestety bogactwo aplikacji do nawigacji, map i podobnych rzeczy mamy na urządzenia 3,5', panele 4,3'' powoli zdobywają rynek, więc jest nadzieja, że wkrótce się to zmieni. Część zainstalowanych programów nie daje się przystosować do rozdzielczości 480x272, co prawda GAPI z częścią sobie radzi, część emuluje na 3,5'' (co jest bez sensu posiadając większy ekran), ale w sumie posiadacze mniejszych rozdziałek póki co mają większy wybór.

        Pora na podsumowanie.

        Olbrzymia czytelna o dobrej czułości powierzchnia wyświetlacza 4,3 '', szybka i precyzyjna nawigacja, nawet palcem (bez użycia rysika) dzięki zastosowaniu technologii FINGER FRIENDLY, jeden z najlepszych producentów map na polskim rynku z produktem MapaMap, niska cena, porządne, estetyczne i trwałe wykonanie urządzenia, dołączony w zestawie pokrowiec do przenoszenia nawigacji - każą wystawić jak najlepszą ocenę. Po zamontowaniu w samochodzie uchwyt trzyma się pewnie i przytrzymuje urządzenie sztywno, dzięki czemu nie wpada ono w drgania, o które nie trudno jeżdżąc po naszych drogach. Producent w danych technicznych zapewnia o 2,5 godzinnym czasie pracy na akumulatorze, podczas gdy u mnie korzystając z nawigacji Easy Rider wytrzymuje ok. 4 godzin, chociaż i tak w samochodzie większość osób będzie zapewne korzystać z ładowarki. Po rozszerzeniu niewielkim nakładem sił możliwości Easy Ridera staje się on całkiem przyzwoitym PDA, który może się przydać nie tylko podczas nawigacji, tylko wówczas zaczyna doskwierać brak ładowarki sieciowej. Podczas testów nie sprawił mi jakiś przykrych niespodzianek i mimo wielu eksperymentów nadal działa, dzięki Piotrkowi, który przetarł szlak po drodze "ubijając" swą maszynę. Manta Easy Rider GPS-410 jest urządzeniem w umiarkowanej cenie, które dzięki zainstalowanemu programowi MapaMap może obsługiwać nawet ktoś nie mający wiele lub wcale do czynienia z komputerem. Program, jak już wcześniej wspominałem, jeden z lepszych szybko i w miarę możliwości zależnych od mapy poprawnie wyznacza trasy, a wbudowane komunikaty dźwiękowe o zbliżających się manewrach pozwalają jechać bez odrywania wzroku od drogi. Dzięki zapewnieniom producenta wiadomo, że będzie udostępniał aktualizację map.

duży czytelny i czuły wyświetlacz  trwała, estetyczna obudowa  wygodny, łatwy do ustawienia i sztywny uchwyt samochodowy  solidnie zrobiony program do nawigacji MapaMap  trwała, estetyczna obudowa  dołączony do zestawu praktyczny pokrowiec do przenoszenia  możliwość przystosowania urządzenia do w pełni sprawnego PDA  24 miesięczna gwarancja  brak ładowarki sieciowej w zestawie  krótki czas dzialania akumulatora